在汽车界流行这么一个说法：德国的汽车制造世界第一，美国的汽车技术创新世界第一，意大利的汽车设计世界第一。意大利的汽车设计被誉为汽车造型设计的圣地。

 

关于意大利名车，坊间有个著名的概括，叫「三皇一后」，其中「三皇」分别指代在外观造型设计上粗犷、奔放，不拘一格的法拉利、兰博基尼及帕加尼-风之子，而「一后」自然就是近些年来因为推出了几款价格在百万以内而让其在国内知名度很高，以优雅、流线及精致为特点的玛莎拉蒂。

 

除了上面这些世界闻名的大品牌，意大利汽车还有一些奇葩的设计，你有听说过吗？

 

比如下面这款6轮超跑—Covini C6W

 

 

即使你没说过Covini C6W这个名字，相信这台跑车的图片很多人也应该见过，它经常出现在最猎奇汽车榜单之上，以至于很多人以为这个车的图片是P出来的，但确实是货真价实的6轮跑车。这是世界上唯一上市6个轮子的跑车。

 

 

这辆Covini C6W是意大利汽车制造公司Covini Engineering推出的。打造六个轮子跑车的想法其实并不是Ferruccio Covini首创的，因为最早的一款六个轮子的赛车是Tyrrell P34，一辆F1赛车，它的设计师名为Derek Gardner，设计时间在上世纪七十年代初，比C6W的创意时间还要早。

 

当时这辆赛车所取得的最好成绩是在瑞典站的比赛上，P34的车手Scheckter获得了此次比赛的第一名，而他也是唯一一名用六个轮子的赛车获得比赛冠军的车手。

 

 

这款来自意大利六轮跑车COVINI C6W，在经过了多年的研发，终于准备在2009年投产上市。6轮跑车COVINI 创办人Ferruccio Covini早在30年前就已经有发展6轮跑车的构想，但是直到了1980年代才开始有机会实现。

 

在2008年首次亮相后引起巨大的轰动，之后似乎销声匿迹了。但是在2019年，它又回来了。

 

 

相信大多人会和我一样，在感叹它奇特的外观设计的同时，也在思索着它为何要设计六个轮子的问题。

 

从外观上看，和其他跑车一样，采用流线型，低底盘！

 

 

车身由碳纤及玻璃纤维造，全车净重仅1,150kg。也算是和普通的超跑差不多了。

 

它采用六轮设计意味着它有六个制动轮和六个刹车片，看起来会略显突兀。不过，无论在制动还是安全性上都比普通的四轮超跑要优秀。

 

 

前4轮为15英寸轮，后2轮则使用20英寸大轮。极速300km/h，百公里3.9秒！！相比传统的四轮跑车，六轮跑车即使单个前轮爆胎也可以保证其安全性甚至继续行驶，另外得益于更大的接触面积，其制动性能也要大幅优于四轮跑车，这在高速过弯时特别有用。弯抓地力超强，下赛道成绩不输一众专业超跑，甚至是法拉利。

 

 

动力方面，它搭载了4.2升V8大自吸引擎，380匹。同时车身采用了空气悬挂技术，不必担心驾驶的舒适性。

 

轴距方面分别为：长4,180mm、宽1,990mm、高1,080mm

 

 

从设计来看，这款三十年磨一剑的六轮超跑具备了一切跑车该有的风格，剪刀门的开启方式更是让这款本已很吸引眼球的超跑显得更加奇特，新颖。

 

 

与前卫的外观比起来，内饰的设计就显得粗糙多了，单调的蓝色内饰死气沉沉，还有浓浓的塑料感，燃不起一点驾驶的欲望。经典的三幅式方向盘、传统的指针仪表盘也都没有任何设计感可言，比起期待失望要更多一些。

 

 

值得一提的是，这台车年产仅5部，未来几年的配额已经被世界各地的超跑爱好者预定完了，想要买一台它还真的挺困难的，虽然它只有16.5万美金的售价。

 

 

总的来说，这样的车也只能讨好那些对爱好奇珍异兽的汽车发烧友了。